Verlängerung des 365-Euro-Tickets in Bayern bis 2027

Am 10. Februar 2026 hat der bayerische Ministerrat beschlossen, das 365-Euro-Ticket für Schülerinnen, Schüler und Auszubildende bis zum Sommer 2027 zu verlängern. Diese Entscheidung bedeutet, dass etwa 400.000 junge Menschen weiterhin für nur einen Euro pro Tag in den großen bayerischen Verkehrsverbünden im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) unterwegs sein können. Das Ticket gilt in den Verkehrsverbünden von München, Nürnberg, Regensburg, Augsburg, Ingolstadt und in der Region Mainfranken, was eine enorme Entlastung für Schülerinnen, Schüler und Azubis darstellt.

Seit seiner Einführung hat sich das 365-Euro-Ticket zu einem wichtigen Angebot für den Schul- und Ausbildungsverkehr entwickelt. Es erleichtert nicht nur die regelmäßigen Fahrten zur Schule, zur Ausbildung oder zum Sportverein, sondern stellt auch sicher, dass junge Menschen in bayerischen Ballungsräumen die Möglichkeit haben, kostengünstig unterwegs zu sein. Besonders für Schülerinnen und Schüler aus einkommensschwächeren Haushalten war und ist das Ticket eine wichtige Unterstützung im Alltag.

Das Ticket und seine Erweiterung:
Mit der Verlängerung des 365-Euro-Tickets bis 2027 bleibt dieses attraktive Angebot für junge Fahrgäste vorerst bestehen. Doch es gibt noch weitere Überlegungen zur Zukunft des Tickets. Der Ministerrat hat das Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr beauftragt, eine Nachfolgelösung zu erarbeiten. Ziel dieser Überlegungen ist es, künftig allen Schülerinnen und Schülern den Zugang zu einem verbilligten Deutschlandticket zu ermöglichen, das nicht nur in den jeweiligen Verkehrsverbünden, sondern im gesamten Nahverkehr gültig wäre.
Derzeit gilt das Deutschlandticket für 63 Euro im Monat für alle Erwachsenen, während Studierende und Auszubildende eine ermäßigte Version für 43 Euro erhalten. Eine Erweiterung dieses Systems auf Schülerinnen und Schüler wäre ein weiterer Schritt, um den Zugang zu günstigem Nahverkehr zu vereinheitlichen und zu erweitern. Dies könnte auch für Kinder aus ländlicheren Regionen von Vorteil sein, die bisher nicht in den Bereichen wohnen, die vom 365-Euro-Ticket profitieren.

Der Schritt zur Einführung eines verbilligten Deutschlandtickets für Schülerinnen und Schüler würde eine grundlegende Umstellung im bayerischen Verkehrsangebot bedeuten. Statt sich an den einzelnen Verkehrsverbünden zu orientieren, würde ein solches Ticket deutschlandweit in allen Nahverkehrszügen und öffentlichen Verkehrsmitteln gelten. Damit könnte es nicht nur zu einer finanziellen Entlastung für viele Schülerinnen und Schüler kommen, sondern auch eine größere Flexibilität bei der Nutzung des Nahverkehrs bieten.

Das Konzept für eine Nachfolgelösung des 365-Euro-Tickets ist jedoch noch nicht final. Das Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr hat nun den Auftrag erhalten, ein entsprechendes Konzept zu entwickeln und zu prüfen, wie diese Lösung praktisch und finanziell umsetzbar ist. Im Koalitionsvertrag wurde bereits festgehalten, dass die gesamte Schülerbeförderung auf den Prüfstand gestellt wird, um zu klären, wie ein verbilligt erhältliches Deutschlandticket für alle Schülerinnen und Schüler realisiert werden kann.

Die Erweiterung des 365-Euro-Tickets und die damit verbundene Aussicht auf ein deutschlandweit gültiges, vergünstigtes Deutschlandticket für Schülerinnen und Schüler ist ein Schritt in die richtige Richtung. Für viele Familien und junge Menschen bedeutet dies eine erhebliche Entlastung und fördert gleichzeitig die Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel.
Es bleibt abzuwarten, wie sich die Pläne der Staatsregierung konkretisieren und ob in Zukunft auch junge Menschen aus weniger dicht besiedelten Regionen von einem deutschlandweit gültigen Ticket profitieren können. Sicher ist jedoch, dass Bayern mit dieser Entscheidung einen bedeutenden Beitrag zur Förderung des öffentlichen Nahverkehrs und der Chancengleichheit im Bildungsbereich leistet.

Weitere Informationen zum 365-Euro-Ticket und den damit verbundenen Angeboten finden Sie auf den offiziellen Webseiten der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) und des Bayerischen Verkehrsverbunds (MVV).